Fibingunp – TOKYO – Honda telah lama meluncurkan CB350RS untuk bursa Eropa yang dikenal dengan nama GB350S untuk pasaJepang.
Mesin 348 cc SOHC satu silinder berpendingin udara menghasilkan kembali tenaga 21 ps pada 5.500 rpm kemudian torsi 29Nm pada 3.000 rpm.
GB350S tidak untuk dikebut tapi untuk dikendarai dengan santai dengan tangki 15 liter. Level konsumsi materi bakarnya 40 kilometer per liter dan juga kecepatan tertinggi 114 kilometer per jam.
Mengusung gaya klasik bukanlah berarti mesinnya sama, Honda menggunakan beragam teknologi low-friction terkini.
Ini termasuk silinder offset 10 milimeter (mm), batang penghubung asimetris, lalu bak mesin tertutup (tanpa bukaan) untuk efisiensi komponen bakar yang digunakan optimal.
Dinding partisi antara bak mesin juga transmisi memungkinkan oli mesin kemudian girboks berada pada jumlah keseluruhan yang digunakan cukup. Cara ini juga menjaga dari tercampurnya oli antara engkol lalu transmisi.
Suara knalpot telah diperhitungkan sejak awal pengembangan dengan pipa dua lapis juga knalpotnya menggunakan ruang ekspansi tunggal untuk pengumuman bass dan juga tidak ada terlalu ‘standar’.
Untuk mendapatkan pendinginan yang dimaksud baik, kedalaman, ketebalan, dan juga jarak antara sirip pendingin dioptimalkan secara cermat selain menonjolkan ciri estetika.
