Fibingunp – SEOUL – Serangkaian kebakaran mobil listrik belakangan ini disebabkan oleh elemen penyimpan daya yang mana terlalu panas atau overheat. Namun ada kabar baik, ilmuwan Korea Selatan telah lama mengembangkan penyimpan daya lithium yang digunakan lebih lanjut tahan dengan api.
Dalam perkara yang dimaksud jarang terjadi, sel mobil listrik terbakar secara bertahap, kemudian membesar kemudian sulit dipadamkan. Sel lithium-ion yang dimaksud terbakar tak terkendali kemudian tak mampu dipadamkan selama berjam-jam akibat arus daya yang mana terus mengalir.
Melansir InsideEVs, sebuah kelompok peneliti di area Daegu Gyeongbuk Institute of Science and Technology telah terjadi mengembangkan sel logam lithium yang mempunyai masa pakai lebih banyak lama. Bahkan, akumulator ini dapat memadamkan api dengan sendirinya berkat elektrolit yang dimaksud dikembangkan secara khusus.
Para ilmuwan mengembangkan elektrolit polimer padat tiga lapis yang digunakan dapat menghindari kebakaran lalu memfasilitasi pergerakan cepat ion pembawa muatan di area di sel. Setelah 1.000 siklus pengisian lalu pengosongan, sel logam lithium mempertahankan hampir 88 persen dari kapasitas aslinya.
“Penelitian ini diantisipasi untuk memberikan sumbangan yang dimaksud signifikan terhadap komersialisasi akumulator logam lithium yang digunakan menggunakan elektrolit [polimer padat], sekaligus memberikan peningkatan stabilitas serta efisiensi [pada] perangkat penyimpanan energi,” ujar peneliti utama studi tersebut, Dr. Kim Jae-hyun, di sebuah siaran pers.
Aplikasi penyimpan daya semacam itu bisa jadi sangat luas, sesuai dengan penelitian. Jika teknologi ini dikomersialkan, maka dapat digunakan di segala hal, mulai dari ponsel pintar, perangkat yang dapat dikenakan, mobil listrik, hingga sistem penyimpanan energi berskala besar.
Raksasa akumulator Korea, LG Energy Solution, juga sudah pernah mengembangkan elemen penyimpan daya EV yang mana dapat menekan menjalarnya suhu panas. Kemasan elemen penyimpan daya yang berfungsi sebagai sekering dapat menghindari panas berlebih.
Mekanisme pencegahan kebakaran ini masih di tahap awal penelitian serta pengembangan. Sehingga, belum ada solusi pasti untuk mengurangi kebakaran mobil listrik.
