Fibingunp – EROPA – Di sedang tantangan elektrifikasi yang digunakan semakin sengit, Renault muncul sebagai pemain yang mana tangguh di dalam lingkungan ekonomi mobil hibrida Eropa. Apa rahasianya?
Ternyata, gacoan mereka tidak dari teknologi EV canggih. Melainkan, teknologi gearbox hemat biaya alias tidak mahal meriah yang dimaksud dikembangkan oleh ketua eksekutif Luca de Meo.
Permintaan EV Lesu, Hibrida Menjadi Solusi
Meskipun Uni Eropa telah lama menetapkan larangan jualan mobil bermesin pembakaran internal mulai 2035, permintaan untuk kendaraan listrik (EV) yang mana mahal masih rendah di dalam Eropa. Hal ini mengakibatkan tekanan besar bagi lapangan usaha otomotif Eropa.
Namun, Renault, yang dimaksud ramping lalu pernah mengalami tekor pada 2020, justru menunjukkan kekuatan yang dimaksud mengejutkan di dalam lingkungan ekonomi mobil hibrida.
Sukses Renault di dalam Hybrid
1. Pengembangan Penjualan Mobil Hibrida: di delapan bulan pertama 2024, transaksi jual beli model hibrida Renault, termasuk Clio dan juga Captur, naik 55% jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Angka ini melampaui peningkatan rata-rata Uni Eropa sebesar 21,1%, menurut data dari badan bidang Eropa ACEA.
2. Letak Kedua pada Eropa: Pembaruan transaksi jual beli yang disebutkan mengantarkan merek Renault ke sikap kedua di dalam segmen hibrida Eropa, belaka di dalam bawah Toyota dari Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat, sangat baik,” beber analis di area Stifel setelahnya produsen mobil yang disebutkan mengumumkan pekan lalu bahwa merek berpegang teguh pada target bisnisnya. Renault adalah sedikit dari produsen mobil tradisional Eropa yang dimaksud tiada merevisi turun target di dalam sedang kondisi pangsa yang tersebut sulit.
Keunggulan Gearbox E-Tech yang Hemat Biaya
Kunci kesuksesan Renault di dalam pangsa hibrida adalah fokus pada teknologi gearbox yang sudah pernah merek kuasai.
Para insinyur Renault mengembangkan ‘dog clutch’ yang mana disederhanakan — digunakan untuk menghubungkan dan juga mengurangi gigi tanpa memerlukan sinkronisasi — untuk menciptakan sistem transmisi hibrida berbiaya rendah yang digunakan disebut E-Tech.
Sistem E-Tech, yang dimaksud dapat digunakan di area semua model Renault, membutuhkan tambahan sedikit komponen dibandingkan mesin hibrida lainnya, sehingga lebih lanjut ringan serta lebih lanjut murah.
Keuntungan Kompetitif juga Harga Terjangkau
– Harga Saham Renault Naik: Saham Renault naik 6,4% tahun ini, berbanding terbalik dengan penurunan 12% untuk indeks saham otomotif Eropa.
– Model Hibrida Kompetitif: Renault Clio hibrida dibanderol dengan nilai 400 euro (sekitar Mata Uang Rupiah 6,6 juta) lebih tinggi mahal dari Toyota Yaris lalu Peugeot 208, tetapi menawarkan tenaga yang digunakan lebih tinggi besar.
“Renault tampaknya akan mempertahankan keunggulan ini selama beberapa tahun,” kata Antoine Giraud, analis S&P Global.
Meskipun mobil hibrida lebih banyak ramah lingkungan dibandingkan mobil konvensional, Renault tetap memperlihatkan harus memenuhi aturan Uni Eropa untuk membatasi emisi CO2.
Untuk itu, Renault membutuhkan hampir 20% penjualannya berasal dari mobil listrik, sementara pada waktu ini perdagangan EV Renault masih stagnan di area kisaran 12% dari total pelanggan merek yang disebutkan di dalam Eropa.
Untuk memacu perdagangan EV, de Meo akan meluncurkan SUV listrik baru, Renault 4, di area Paris Autoshow yang mana dimulai pada 14 Oktober, menyusul peluncuran Renault 5, EV kecillainnya.
