Fibingunp – JAKARTA – Mobil Presiden memiliki spesifikasi khusus dengan ciri keamanan tambahan. Hal ini menyebabkan bobotnya menjadi lebih lanjut berat ketimbang versi standar. Lantas, apakah perawatan yang digunakan diadakan sebanding seperti kendaraan yang digunakan warga sipil?
Mantan teknisi mobil kepresidenan, Jongkie Sugiarto, menjelaskan bahwa perawatan sebenarnya mirip dengan mobil konsumen pada umumnya. Hanya semata ada beberapa hal yang perlu diperhatikan terkait ciri keselamatan pada mobil kepresidenan.
“Sebenarnya perawatannya mirip. Cuma emang spek mobilnya kan agak berbeda, mobil presiden ada antipelurunya, terus bannya RFT (run flat tire). Selebihnya sebanding sih. Kayak servisnya (setiap 6.000 km),” kata Jongkie pada waktu ditemui di area Jakarta, belum lama ini.
Tetapi, Jongkie menuturkan bahwa mobil kepresidenan memiliki mekanik khusus kemudian perawatannya bukan dilaksanakan pada dealer seperti warga biasa. Sebab, ada berbagai kerahasiaan di mobil kepresidenan, juga mekanik yang dimaksud juga harus siap 24 jam di tujuh hari untuk menangani mobil kepresidenan.
“Seorang montir mobil kepresidenan itu harus memiliki skill mumpuni yang digunakan sanggup menyelesaikan setiap permasalahan. Kedua, harus sanggup menjaga kerahasiaan, lalu ketiga harus siaga 24 jam,” ujarnya.
“Saya pernah punya pengalaman dijemput Paspampres jam sembilan malam. Tetangga saya kaget, ‘wah Jongkie ditangkap’. Padahal saya diminta mempersiapkan mobil sebab mau dipakai Presiden Soeharto pagi-pagi,” lanjut Jongkie.
Jongkie sendiri telah menjadi mekanik mobil kepresidenan dari era Soeharto hingga Joko Widodo. Sekarang, ia diminta menjadi penasihat untuk mobil kepresidenan yang digunakan oleh Prabowo Subianto.
“Saya ngurus (mobil kepresidenan) dari Pak Soeharto yang mana paling lama, lalu Pak Habibie, Pak Gus Dur, Ibu Mega, Pak SBY, Pak Jokowi, lalu sekarang Pak Prabowo. Belakangan ini saya dimintai pendapat lalu saran di hal mobil kepresidenan, khususnya menyangkut mobil yang dimaksud antipeluru, juga lain sebagainya,” ungkapnya.
